尾瀬～奥鬼怒

思い出の山シリーズ　３
尾瀬～奥鬼怒
　1964年(昭和39年) 6月11日(木)～16日(火)
（作成日　2004年12月10日）

　コース

6/11(木)
　宇都宮⇒大宮⇒沼田(夜行の電車を乗り継いで沼田へ)
6/12(金)
　沼田⇒富士見下→アヤメ平→山の鼻 (ヤメ平から山の鼻へ行く道は現在は閉鎖されている)
6/13(土)
　山の鼻→至仏山→鳩待→山の鼻(山の鼻へテントを張ったままで，至仏山に登った)
6/14(日)
　山の鼻→燧ヶ岳→長蔵小屋(荷物を担いで燧ヶ岳を登るのは苦しかった)
6/15(月)
　長蔵小屋→中俣沢→鬼怒沼→加仁湯
6/16(火)
　加仁湯→川俣温泉⇒川俣ダム見学⇒宇都宮 (加仁湯で知り合った人の案内で，工事中の川俣ダムを見学）

　同行者
　　　渡邉　明

　泊まりがけで山に出かけるのは，このときが初めてだった。さらに，テント泊は，中学校の生徒会キャンプ以来だった。
　同行者は，大学の１学年下の友人渡辺君，彼とはこの後も何度か一緒に山歩きをすることになったのだが，非常にタフで，私よりはるかに重い荷物を担いで，黙々と歩く，とっても頼りになる相棒だ。
　このときも，テントは，彼が知人から借りてきた物で，彼が担いだ。コンロも，「オプティマス」の石油バーナーを彼がこの日のために新調した。私は，コッヘルと食料を分担して担いだ。

6/11(木)

　夜，ＪＲ（当時は国鉄）宇都宮駅から東北線で大宮に向かい，そこで上越線新潟行きの夜行に乗り換えた。夜行列車の車内は，既に始発から乗り込んだ乗客で占領されていた。２人掛けのシートは例外なく横になった乗客で独占され，通路も，新聞紙を敷いて横になった人たちで埋め尽くされていた。仕方なく私たちはデッキにしゃがみ込んで沼田に着くのを待った。

6/12(金)

　沼田に着いたのは午前２時過ぎ，駅前には深夜とは思えないほどの人があふれ，バスを待つ行列ができていた。当時，尾瀬に向けては，大清水と，富士見下にバスが出ていた。鳩待峠にはバスは乗り入れていなかった。尾瀬ヶ原に行くためには富士見下，尾瀬沼に行くには大清水行きのバスに乗った。バスの始発は４時，バスの乗車券を買って，順番に並び，バスがくるのを待った。
　沼田の街は利根川の河岸段丘の上にあったが，沼田駅は利根川沿いの低いところにある。空が白み始めた頃，駅の正面の崖を，逆「く」の字に付けられた道路を通って，何台ものバスが，ヘッドライトを点けて下ってきた。この光景が，今も鮮明に脳裏に焼き付いている。
　順番を待って何番目かのバスに乗り込んだ。座席に座った乗客は，再び眠りにつくものが多かった。バスは，先ほど下ってきた斜面を，エンジンを全開にして登っていき，まだ寝静まっている沼田の市街地を，これまた遠慮する様子もなくエンジンの轟音を轟かせて走り抜けた。２時間半ほどかかって富士見下についた。
　富士見下には，バスターミナルと，富士見下山荘という山小屋があった。富士見下山荘は今はない。ここで荷物を整え，いよいよ山登りにかかる。
　富士見下からしばらくは林道歩きだ。林道歩きがいやになる頃になってやっと山道になる。２時間半ほどで富士見小屋についた。ここからは名前通りに富士山が見えるというのだが，このときも，その後の２回も含めてまだここから富士山を見たことはない。
　富士見小屋 は，現在も営業している。(夏季のみ)

　富士見峠は，富士見小屋の前を右に少し進んだところにある。私たちは左に折れ，アヤメ平の方に向かった。　
　アヤメ平 の荒廃はひどかった。池塘の周りは踏み荒らされ，土がむき出しになっていた。自分も多くのハイカーに混じってそこを歩いた。　アヤメ平から直接に山の鼻に向かう道は２本あったが，今はそのいずれも閉鎖されている。

　山の鼻についたのは昼少し過ぎだった。川上川に架かる橋のたもとがテントサイトだった。現在のテントサイトとは違う場所だ。前夜からの寝不足もあり，テント設営後はテントの中で昼寝をした。
　山の鼻のテント場　後ろに川上川の橋が見える

　写真から，当時の様子が分かる。テントは古典的な三角テント，靴はいわゆる「キャラバンシューズ」，上着は，普段に着ていた「ジャンパー」　」寝袋は持っていなかったので，毛布を持っていった。毛布も，現在のようなふわふわの物ではなく，「軍用毛布」という，フェルトに毛が生えた程度の物だった。重い割には全然暖かくなかった。朝方は寒くて寝ていられず，仕方なしに起きだして体を動かした。

6/13(土)

　第２日 は，テントを張ったまま，軽装で至仏山に登った。しかし，写真も残って居らず，記憶も殆ど無い。多くの高山植物に出会ったことだったと思うが，その頃の私は，花などにはあまり興味が無かった。

6/14(日)

　第３日 は，早朝にテントを畳み，山の鼻を出発。尾瀬ヶ原を縦断し，見晴から見晴新道を登って燧ヶ岳の山頂を目指した。テントを含めた全装備を担いでの山登りだったので，登りが辛かったことだけを覚えている。この日も写真は撮らなかった。やっとの事で山頂に達し，下山にかかる頃には雨が降ってきた。長英新道を通って長蔵小屋を目指したのだが，もともとぬかるんでいた山道は，更にどろどろになり，泥まみれになって長蔵小屋にたどり着いた。
　長蔵小屋にはテント場があったが，さすがにテントを張る元気はなく，長蔵小屋の自炊小屋に逃げ込んだ。自炊小屋は設備も良く，テントに比べたら天国だった。

6/15(月)

　第４日 は，長蔵小屋から黒岩清水を越えて尾根づたいに鬼怒沼へ向かい，奥鬼怒三湯のどれかに泊まる予定だった。このコースは，尾瀬と奥鬼怒とを結ぶ唯一のルートで， 18km の山道で８時間以上かかるハードコースだ。私たちも，奥鬼怒到着は暗くなることを覚悟していた。
　ところが，自炊小屋の管理人にコースの状況を確認すると，奥鬼怒まで行く別のコースがあるという。このコースは，黒岩コースより４kmほど短く，１時間以上も短縮できるという。何よりも，開けた沢沿いのコースなので気分がいいという。
　詳しく聞いてみると，小淵沢田代を過ぎたところで小淵沢に沿って沢を降り，中俣沢の合流点から中俣沢を遡行し，さらに東俣沢を登って鬼怒沼に至るコースだという。もちろん一般ルートではないが，踏み跡程度はあるらしい。６時間以上も樹林の中を歩くことに嫌気を感じていたので，早速このコースを行くことにした。
　小淵沢田代

　小淵沢田代の中央奥に右に行く分岐があった。思った以上にルートははっきりしている。後は，沢に沿って下っていく，道がだんだんとはっきりし，車の通れる広さになると間もなく中俣沢との合流点だ。合流点を左に折れ，今度は中俣沢を遡行していく。道幅は広く，十分に車の通れる幅だが，所々路面が崩壊したままになっており，車の通れる状態ではなかった。
　やがて，道幅は狭くなり，流れを右や左に越えながら登っていく。水量は少なく，傾斜も緩やかなので，危険な場所や足を濡らす場所はなかった。
　鬼怒沼に登り着く最後の部分だけは，さすがに傾斜があり，沢の左岸の笹原を登らなければならなかった。当時は笹原の中に踏み跡があり，迷うことはなかった。笹原を登り切ると，突然に鬼怒沼の北端を通る道に飛び出した。
　初めて見る鬼怒沼の景色を堪能していると，加仁湯に宿泊しているという立派な紳士風の人と出会った。彼は，そのとき工事中の川俣ダムの工事関係者で，彼の薦めで，その夜は加仁湯に泊まることにした。鬼怒沼から加仁湯までの道がとても長く感じられたが，距離的に見ても仕方ないことだった。
　加仁湯は現在のような鉄筋づくりではなく，まだ，ひなびた山の湯の雰囲気があった。玄関の前に，熊の子どもが檻に入れられて飼われていたことが記憶にある。

6/16(火)

　第５日 は，前日知り合った人のお世話になり，工事中の川俣ダムを見学することが出来た。ダムを見学してから帰宅のバスに乗った。
　工事中の川俣ダム

　バスを待つ二人 　お世話になったその方が写真を撮り，送ってくれた。カラー写真はこれだけ。

　あれから４０年が経ち，写真や，当時のメモを見ながら，改めて思い出を文字にしてみた。非常に鮮明に思い出す場面もあれば，全く思い出せない部分もある。それは，そのときの印象の強さや，写真などを見ることにより記憶を再現する機会があったかどうかなどによるものだと思うが，不思議なものだ。